Freudenberg

Von Mike Santora | 20. August 2015

Die Hersteller von Elektrofahrzeugen sind sich möglicherweise nicht einig, welche Art von Batterietechnologie sie den Verbrauchern in Zukunft anbieten werden, aber unabhängig davon, welchen Weg sie bei Elektrofahrzeugen einschlagen, werden Komponenten von Freudenberg-NOK Sealing Technologies (Freudenberg-NOK) dabei helfen, die Systeme abzudichten.

Freudenberg-NOK hat auf sein umfassendes Netzwerk von Material-, Fertigungs- und Marketingexperten zurückgegriffen, um ein Portfolio von E-Mobilitätslösungen bereitzustellen, die den Kundenanforderungen in einer Vielzahl von Elektrofahrzeugsystemen gerecht werden. Freudenberg-NOK hat auch mit seinen Freudenberg-Schwesterunternehmen und mit Kunden zusammengearbeitet, um technische Komponenten zu entwickeln, die auch in den anspruchsvollsten Umgebungen einwandfrei funktionieren.

Zu den Elektrofahrzeugangeboten des Unternehmens gehören:

· Überdruckventile: Für den Einsatz in großformatigen Lithium-Ionen-Batteriesystemen. Die Ventile sind so konzipiert, dass sie ihre Dichtheit auch bei normalen Druckschwankungen aufgrund der Erwärmung/Abkühlung der Batterie aufrechterhalten. Die Dichtungen lösen sich, wenn der interne Batteriedruck den vorgegebenen Grenzwert überschreitet, und verhindern so mögliche Schäden am Batteriesystem. Freudenberg-NOK bietet zwei Arten von Ventilen an: ein natürlich geschlossenes Einzelentfaltungsventil und ein hochentwickeltes, natürlich geschlossenes Öffnen/Schließen-Mehrfachentfaltungsventil, das durch Feder oder Magnet aktiviert wird.

· Gehäusedichtungen: Eine Familie von Lösungen für Serien- und Prototypen-Lithium-Ionen-Batterieanwendungen im Automobilbereich. Dichtungen können nach der Batteriewartung wiederverwendet werden und sind für dreidimensionale Dichtflächen und -profile, homogene Kräfte und Toleranzausgleich optimiert.

· Plug & Seal: Dieses mit Elastomer beschichtete Rohr mit dichtender und stoßdämpfender Geometrie eignet sich für Anwendungen in verschiedenen Branchen. Es ist für eine Vielzahl von Durchmessern, Längen, Winkeln und Endgeometrien geeignet und kann extremen Temperaturen, Drücken und chemischen Umgebungen standhalten. Das Rohrmaterial kann Metall oder Thermoplast mit verschiedenen Elastomertypen wie EPDM, FKM und Silikon sein. Das Rohr kann mit Instrumenten zur Temperatur- oder Druckmessung ausgestattet werden.

· Zellrahmendichtung: Eine Befestigungsstruktur für Beutelzellen, die die Zelle sowohl hält als auch stabilisiert. Es bietet außerdem eine zusätzliche Siegelfunktion für die Siegelnaht des Beutels, gleicht Dickentoleranzen der Zellen aus und bietet eine zusätzliche mechanische Fixierung für elektrische Anschlüsse. Der Rahmen verfügt über Durchlässe zur Ableitung der Batteriegase im Falle eines Zellbruchs und Kühlkanäle für die Kältemittelzirkulation

· Atmungsaktives Element: Atmungsaktive Komponenten aus Freudenberg-Vliesstoffen, die die Fähigkeit des Batteriesystems optimieren, Wasser-, Öl- und Schmutzverschmutzungen abzuwehren. Durch die Struktur des Gewebes entsteht in der Batterieeinheit eine „Tiefenfilterwirkung“, die den Gasaustausch auch bei Einwirkung von Umweltschadstoffen gewährleistet.

· Druckausgleich: Freudenberg entwickelt mehrere Produkte, um die Druckschwankungen im Arbeitszyklus innerhalb eines Batteriesatzes auszugleichen. Unabhängig davon, ob ein versiegelter Druckkompensator oder eine hygroskopische Filtereinheit verwendet wird, ermöglichen diese Produkte die Ausdehnung und Kontraktion der Luft im Batteriepaket, ohne dass zusätzliche Feuchtigkeit eingebracht wird.

„Freudenberg-NOK bietet allen Fahrzeugherstellern wichtige Systemlösungen für Elektrofahrzeuge, die zur Optimierung der Leistung von Elektrofahrzeugen beitragen“, sagte Jeff Nelson, Senior Director, Automotive, Freudenberg-NOK. „Das Unternehmen hat sein globales Fachwissen genutzt, um sicherzustellen, dass seine Produkte nach den höchsten Qualitäts- und Leistungsstandards entworfen, entwickelt und hergestellt werden. Diese Standards sind von entscheidender Bedeutung, wenn unsere Kunden daran arbeiten, ein breiteres Verbraucherwissen und eine größere Akzeptanz für alternative Kraftstoffszenarien wie Elektroautos aufzubauen.“

Freudenberg-NOK nutzt fast zwei Dutzend Polymerfamilien und mehr als 2.000 Rohstoffe, um Batterieschutztechnologien bereitzustellen, darunter Batteriepackdichtungen, Zellrahmendichtungen, Plug-and-Seal-Technologien, Kompensationselemente und Flüssigkeitsdetektoren.

Die Ingenieure von Freudenberg-NOK Mechatronics sind mit den Bereichen Elektronik, Heizung, Verbindungssysteme, Verkabelung und anderen Technologien bestens vertraut. Seine flexiblen gedruckten Schaltkreise sind mechanisch und elektronisch in einer einzigen Einheit mit einer Sammelschienenplatte integriert, um die einzelnen Zellen, aus denen die Batteriepakete von Hybrid- und Elektrofahrzeugen bestehen, zuverlässig zu verbinden. Freudenberg-NOK Mechatronics produziert außerdem Flachdraht- und Flüssigkeitserkennungssensoren für verschiedene Anwendungen, die eine hervorragende Wärmeverteilung, Gewichts- und Verpackungseinsparungen sowie eine kürzere Montagezeit bieten.

Freudenberg-NOKwww.fst.com